Как приготовить машину к работе

admin   16.05.2018   Комментарии к записи Как приготовить машину к работе отключены

Как приготовить машину к теплому сезону?

Поругивая гололед и снежные заносы зимних дорог, заботливый автолюбитель уже задумывается, как приготовить машину к теплому сезону. Ведь готовность машины к конкретными погодным условиям и нейтрализация последствий износа предыдущей поры года, крайне важны для безопасности и комфорта эксплуатации транспортного средства.

Глядя на свой автомобиль первое, о чем задумывается владелец авто, это замена покрышек. Зимняя резина совершенно не подходит для использования в теплое время года. Состав материала, геометрия и глубина рисунка протектора, наличие шипов непригодны для использования такой покрышки в теплое время года. Несоответствие сезону резины на колесах резко повышает риск аварии, затрудняет управление автомобилем.

Чтобы приготовить машину к теплому сезону необходимо сделать диагностику ходовой части машины. Состояние дорог в любой сезон зачастую оставляет желать лучшего, а уж в зимнее время и вовсе граничит с экстремальным вождением по полосе препятствий – выбоины, сугробы, снежные заносы все это сильно ухудшает состояние автомобиля.

С высокой долей вероятности потребуется так же балансировка и диагностика развал-схождения.

Следует так же уделить особое внимание и состоянию днища автомобиля, порогов, арок. Постоянный контакт со снегом, ледяными намерзаниями, скрытыми в снегу препятствиями самым неблагоприятным образом сказываются на металлических частях машины. Хорошая мойка, обработка проблемных участков специальными средствами и полировка автомобиля избавят от проблем коррозии, продлят жизнь кузова и попросту порадуют глаз водителя свежим цветом и блеском железного друга.

Как подготовить машину к теплому сезону без тщательной работы с салоном? В течение всей зимы в салон регулярно попадал снег, соль, гряз и все это незаметно день за днем скапливалось под коврами и сидениями авто. Качественная уборка и сушка салона, а еще лучше химчистка, избавят от проблем коррозии и прелости в машине.

Многие автолюбители собираясь приготовить авто к весне концентрируют свое внимание на внешних частях машины, не задумываясь о том как зимние холода влияют на внутренние гораздо более чувствительные и важные части автомобиля.

Огромные температурные перепады от морозов до рабочей температуры двигателя пагубным образом воздействуют на детали мотора. Осмотр и диагностика двигателя для выявления и замены изношенных за зиму деталей очень важны. Ведь если вовремя не исправить дефекты возникшие в зимний сезон велик риск поломки двигателя с последующим дорогим и затяжным ремонтом.

Отдельного внимания потребует аккумулятор автомобиля. Утренние запуски автомобиля после морозной ночи за зиму изрядно «утомляют» эту жизненно важную деталь авто. И не стоит делать скидку на то, что в теплое время года аккумулятор легко справится со своими задачами даже без дополнительного внимания со стороны владельца. Такой режим эксплуатации сильно сократит срок жизни аккумулятора.

Невозможно приготовить машину к теплому сезону, не заменив изношенные за зиму дворники. Менее беспощадным, но все же довольно недружелюбным, является зимний сезон по отношению к стеклам автомобиля. Постоянные намерзания инея и последующие попытки счистить их дворниками, специальными скребками и щетками оставляют на стекле микроскопические царапины и потертости, которые накапливаясь за сезон делают стекло мутным, восприимчивым к дождевым потокам. Внешняя полировка стекла улучшат его состояние.

Так же можно вспомнить о весенних дождях и сырости, когда из под колес едущих впереди вас авто, на лобовое стекло летит слой водной пыли смешанной с дорожной грязью. Очень порадует и облегчит жизнь обработка стекол водоотталкивающими средствами.

Ну и конечно не стоит забывать о плановых проверках и заменах жидкостей в автомобиле – масло, тормозная жидкость, тосол, антифриз. Так же необходима своевременная замена фильтров, чистка и заправка кондиционера.

Итак, если весь этот минимум позиций автовладельцем выполнен, можно считать что ему удалось приготовить автомобиль к полноценной эксплуатации в весенний сезон.

LittleDzho › Блог › Подготовка автомобиля к зиме.

Эксплуатация автомобиля зимой намного сложнее, чем в любой другой период года и требует от владельца обязательной подготовки. Это связано с тем, что в зимнее время автомобиль работает в сложных, а иногда даже в экстремальных условиях. Это резкие перепады температур, обработка дорожного покрытия при помощи различных реагентов и солей, и т.д. Чтобы автомобиль не подвел вас в самый неподходящий момент его надо специально готовить к зимней эксплуатации — следует выполнить несколько простых, но тем не менее важных процедур по подготовке.

Весь комплекс мероприятий подготовки автомобиля к зиме можно разделить на несколько этапов:

— замена летних шин на зимние

— замена моторного масла

— проверка системы охлаждения

— проверка тормозной системы

— подготовка системы очистки лобового стекла

— работы связанные с утеплением

— защита кузова от воздействия вредных реагентов, соли и песка

— обработка замков и резиновых уплотнителей

Рассмотрим теперь все эти и другие мероприятия более подробно.

СЕЗОННАЯ ЗАМЕНА ШИН.

Итак, что касаемо замены летних шин на зимние. Не стоит экономить на этом и ездить зимой на автомобиле «обутом» в летнюю резину, наивно полагая, что зимы уже не те, что были раньше, и вы спокойно справитесь и так. Самое главное отличие заключается в степени мягкости самой резины. Зимняя резина является существенно более мягкой, чем летняя. Уже начиная с +5 градусов, летняя резина отвердевает и значительно хуже сцепляется даже с сухим дорожным покрытием. Поэтому, даже если нет заморозков, но за бортом +3, ваши колеса не больше чем кусок замерзшей резины. Они потеряют эластичность и не будут выполнять никакой функции. А это уже не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ ОБ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ.

Аккумулятор в зимний период подвержен сильному воздействию отрицательных температур. В результате этого зачастую старый АКБ может быстро разрядится. И иногда утром на стоянке можно наблюдать картину, когда один автомобилист «прикуривает» второго, так как у него аккумулятор за ночь разрядился. Что же необходимо сделать, чтобы избежать такого негативного явления как быстрый разряд АКБ. В первую очередь необходимо проверить уровень электролита. При этом сделайте забор из каждой банки. И убедитесь в том, что электролит прозрачный. Если имеется осадок, то весьма вероятно, что пластины в данной банке осыпаются, и в скором времени может произойти их замыкание. Если он низкий, то добавьте дистиллированную воду. Проверьте плотность электролита (рекомендуемое значение для зимнего периода эксплуатации составляет 1270-1280 кг/м3) и общее напряжение. Если напряжение отличается от необходимого, то следует подзарядить АКБ при помощи зарядного устройства.

МЕНЯЕМ МОТОРНОЕ МАСЛО ПЕРЕД ЗИМОЙ.

Кроме АКБ подготовка автомобиля к зиме включает и проверку другого не менее важного компонента двигателя – моторного масла. Дело в том, что масло при низких температурах имеет свойство загустевать. Вследствие чего при пуске холодного двигателя зимой масло слабо поступает по системе смазки, что вызывает повышенный износ трущихся деталей. Да и для проворачивания вала двигателя с загустевшим маслом тратится намного больше энергии чем в летнее время, что так же приводит к быстрому разряду АКБ. Вспомните когда вы меняли моторное масло? Если 5-10 тысяч километров назад, то пора его менять. Нормальная вязкость для зимней эксплуатации 10 W . Лучше 5 W или 0 W . Вопрос о том, что заливать — синтетику, полусинтетику или минералку, это личные предпочтения автовладельцев. Необходимо только помнить, что категория качества моторного масла должна быть не ниже SJ — для бензиновых двигателей, CD — для дизелей.

ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Обязательным атрибутом подготовки авто к зимней эксплуатации является проверка охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если в течении теплой поры года у вас возникали проблемы с подтеканием жидкости и вы добавляли воду или антифризы (тосолы) других марок или с другими показателями, то лучше такой коктейль слить и залить свежий антифриз (тосол). Так как даже самый качественный тосол разбавленный водой зимой представляет серьезную угрозу целостности двигателя, и рисковать не стоит. Так как стоимость замены охлаждающей жидкости несоизмеримо ниже, чем стоимость ремонта двигателя в результате размерзания головки или блока.

В продолжение вопроса о системе охлаждения следует в обязательном порядке до наступления холодов проверить работу системы отопления. Так как очень может быть, что солевые отложения могли забить радиатор печки или патрубки, которые подводят, или отводят охлаждающую жидкость. А зимой без обогрева будет весьма непросто передвигаться. Однако если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 градусов, очень может быть, что виноват в этом термостат, а точнее его клапан. И жидкость циркулирует по большому кругу. Вследствие чего и не нагревается как следует. Данная проблема устраняется лишь заменой термостата.

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Даже не смотря на то, что у вас отличные тормоза, и автомобиль легко и плавно останавливается, такую процедуру как проверка тормозной системы выполнить все же необходимо. Не забываем, что даже не морозной (теплой) зимой не редки случаи легкого оледенения дорожного полотна. И если колеса вашего авто имеют разные тормозные усилия это может спровоцировать на обледенелой или скользкой дороге занос авто.

ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.

Учитывая то, что отечественные дорожные службы очень «оперативно» очищают дороги от снега, следует позаботиться о «незамерзайке» для системы омывания стекол. Иначе вы рискуете потерять хорошую видимость и обзорность уже после первой оттепели.

Не лишним будет и замена щеток на новые. Проверить дворники лучше перед наступлением серьезных заморозков, менять щетки на морозе неудобно, да и не просто, резина дубеет и руки, кстати, тоже. В случае снегопада или метели нерабочие дворники могут стать причиной проблем на дороге. При покупке обратите внимание, на какие температуры рассчитаны щетки, лучше чтобы они были зимние, такие будут эффективно выполнять свою работу, и не доставят вам никаких неприятностей.

Следующий этап подготовки — это установка дополнительной теплоизоляции моторного отсека и салона. Не стоит надеяться на то, что в двигателе имеется система управления, которая будет поддерживать оптимальный температурный режим. Иногда бывает совсем наоборот, при больших морозах такая система управления может негативно повлиять на работу мотора за счет того, что сочтет двигатель непрогретым. Самыми распространенными вариантами утепления двигательного отсека является установка теплозащитного экрана на радиаторе, утепление крышки капота, применение т.н. "одеяла для мотора", а так же установка теплоизоляционных панелей снизу и по бокам отсека. Для этих целей на рынке имеется большое количество самых разнообразных аксессуаров. В отношении салона рекомендации аналогичные. Как правило, для того чтобы улучшить теплоизоляцию укладывают дополнительные материалы по днищу, внутри дверей, на перегородке между салоном и багажником (задней дверью), крышей автомобиля. Это позволяет максимально исключить утечки теплого воздуха наружу, и попадание холодного воздуха из вне, образование конденсата на металлических поверхностях кузова и т.д.

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА.

Не забываем и о кузове. Даже держа в руках руль нового автомобиля, обязательно подумайте о дополнительной защите кузова. Так как в периоды больших снегопадов дорожные службы не редко используют не специальные реагенты, которые щадящее относятся к металлическим кузовам авто, а используют обычную и дешевую смесь соли с песком. Которая может при движении накапливаться в различных стыках и швах. А затем по мере таяния вызвать серьезные очаги коррозии. На сегодняшний день, самым действенным способом защиты от коррозии является — антикоррозионная обработка кузова. Если у вас он не произведена, то об этом стоит задуматься — это позволит сохранить первозданный вид своего авто и отсрочить такое неприятное явление, как ржавчина на кузове и прочие моменты связанные с гниением металла. Во избежание таких негативных последствий следует обязательно выполнить дополнительную обработку нижних элементов кузова антикоррозионными материалами, и установить дополнительную защиту (если имеется таковая возможность).

Кроме того, не помешает обработать поверхности: стекол, наружных зеркал, фар, а также лакокрасочное покрытие (ЛКП), используя всевозможные косметические средства, благодаря грязеотталкивающему и противообморозительному эффектам вы сможете облегчить свою участь и сделать зимнюю эксплуатацию своего авто менее болезненной.

ГОТОВИМ ЗАМКИ И РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ К ЗИМЕ.

Еще одним нюансом подготовки авто к зиме является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. Не секрет, что при достаточно большом морозе резиновые уплотнители за счет накопившейся в них влаге могут примерзать к дверям (крышке багажника). И дернув при открытии двери, вы можете либо разорвать уплотнитель, либо его деформировать. Для того чтобы этого не случилось рекомендуется периодически обрабатывать их специальными средствами или тонким слоем тосола. И первый раз это необходимо сделать до холодов.

Также желательно "запшикать" все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями, чтобы удалить влагу из механизмов замков. Это позволит избежать замерзания влаги, которая могла попасть через замочную скважину, тем самым сэкономив своё время и не прибегать к знакомой многим процедуре "нагревания ключа при помощи зажигалки, чтобы растопить лёд в замке". В зимний период после каждой мойки автомобиля рекомендуют обрабатывать замки водоотталкивающими аэрозолями.

Теперь несколько слов о том, что необходимо иметь с собой в дороге зимой.

В перечень обязательных инструментов и принадлежностей входит:

Лопата (небольшая складная);

Комплект проводов для внешнего запуска двигателя (для прикуривания);

Резиновый скребок со щеткой;

Водоотталкивающий аэрозоль (например, WD-40).

Это, пожалуй, самые основные моменты, как подготовить машину к зиме. Выполнив все вышеизложенные рекомендации можно существенно облегчить жизнь себе и своему автомобилю. Кроме этого все вышеперечисленные операции имеются в перечне сезонного технического обслуживания практически для всех марок и моделей автомобилей.

Как приготовить машину к зиме: советы водителям

Готовить машину к зиме лучше заблаговременно, не дожидаясь поздней осени и первых снегопадов. В безупречном случае, в межсезонье нужно провести полную диагностику автомобиля, но не у всех автолюбителей есть на это время и средства. В неприятном случае «мини-диагностику» можно провести и самому.

Не рискуйте понапрасну

Один завод мотора в мороз от минус 17 градусов сравним с несколькими километрами пробега по износу передвигающихся, трущихся деталей. По словам профессионала по автомобилям, журналиста Юрия Гейко, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы в мороз — это практически утрата 600 км пробега.

Не следует забывать, что рессоры, рычаги подвески, ступицы, тормоза, колеса работают, трутся, катятся зимой на ледяном ветру и изнашиваются еще посильнее, чем летом. Зима «сжирает» автомобиль раз в 5 лучше, чем лето, молвят специалисты.

В этой связи спецы рекомендуют еще раз не рисковать и в в особенности свирепые морозы предпочесть поезде в автомобиле столичное метро.

Тормозные колодки перед зимой лучше поменять, даже если они не совсем изношены. Помните, что разность тормозных моментов колес является основной предпосылкой заноса. При подмене колодок необходимо направить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на их появились следы тормозной воды, то, скорее всего, у их изношены манжеты и зимой они могут потечь. Кстати, не запамятовывайте, что саму тормозную жидкость нужно стопроцентно поменять раз в два года и сберегать на высококачественном фирменном продукте не стоит.

Заполнить бензобак до максимума

Обладателям теплых гаражей и автомобилей с инжекторным движком специалисты советуют перед выездом на сильный мороз наполнить бензобак до отказа.

Чем больше в баке воздуха, тем больше содержится в нем водяных паров. В итоге происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в горючем, накапливаются на деньке, а потом «гробят» бензонасос и топливную систему.

Обладателям теплых гаражей и автомобилей с инжекторным движком специалисты советуют перед выездом на сильный мороз наполнить бензобак до отказа.

Чем больше в баке воздуха, тем больше содержится в нем водяных паров. В итоге происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в горючем, накапливаются на деньке, а потом «гробят» бензонасос и топливную систему.

Угрозы «лысого» вождения

Ездить на летней резине по льду не только лишь тупо, да и небезопасно. Если автомобиль эксплуатируется в городке, то довольно обычный зимней резины. Если же вы выезжаете за город, то нужно брать шипованные шины. Лучше, чтоб высота протектора была более 4 мм. Увеличте давление в шинах на 0,2 бар по сопоставлению с летним давлением.

Сбалансированный вариант для зимы — шипованные шины, которые обеспечат крепкое сцепление с дорогой и на заледенелой пригородной трассе. Шипованная резина хороша на очищенных от снега дорогах и на время оттепелей.

Если при первых заморозках появились трудности с запуском мотора, проверьте уровень дистиллированной воды в аккуме. За лето она могла улетучиться. После «долива» до требуемого уровня батарею целенаправлено зарядить зарядным устройством либо конкретно на автомобиле. После зарядки лучше проверить плотность электролита, и если она ниже 1,27, то необходимо или довести ее до нормы, или поразмыслить о подмене аккума.

Выбирая новый аккумулятор, специалисты рекомендуют направить внимание на фирменные, они отлично зарекомендовали себя в критериях русской зимы, и вам не придется жалеть о потраченных деньгах. Тем, кто решил все-же сберечь на аккумуляторной батарее, посоветуем запастись проводами для «прикуривания», чтоб в аварийной ситуации можно было обратиться к соседу-автолюбителю.

Переночевавший на морозе аккумулятор выручит жгучая ванна: внесите его домой и поставьте минут на 10 в жаркую воду так, чтоб она покрывала прибор на 2/3.

Готовь кузов с озари

Кузов повсевременно находится под воздействием дождика и перепадов температуры, а зимой на него обрушивается к тому же соль, которой посыпают дороги. Так что противокоррозийная подготовка кузова — операция нужная не только лишь для старенького автомобиля, да и для нового. Самый экономный вариант схожей подготовки — покрыть поверхность кузова воском либо мастикой. Непременно поставьте брызговики и подкрылки, в особенности на автомобиль с фронтальным приводом.

Зимой машину следует мыть почаще, в особенности снизу, чтоб грязь на ней не задерживалась. Ни при каких обстоятельствах нельзя мыть автомобиль в прохладную погоду жаркой водой. Для лакокрасочного покрытия это погибель, другими словами ржавчина. В то же время мыть машину в морозные деньки не рекомендуется, так как перепад температур негативно скажется на состоянии лакокрасочного покрытия, полировка может потускнеть.

Перед зимой рекомендуется стопроцентно поменять охлаждающую жидкость антифризом, стойким к низким температурам. Нужно направить внимание и на тосол. Сначала тем, кто доливал воду летом из-за течи системы остывания. Если автомобиль старше 5-7 лет, систему остывания лучше помыть.

Свечки зажигания лучше поставить новые. Старенькые, если они не «накатали» положенных им по аннотации, зависимо от типа системы зажигания — 15 либо 30 тыс. км, не выбрасывайте. Они вам еще послужат в последующем теплом сезоне.

Говоря об электрическом оборудовании, направьте внимание на состояние ремня генератора. Он не обязан иметь трещинок, лохматиться, быть замасленным. Проверьте его натяжение. От работы генератора почти во всем будет зависеть подзарядка аккумуляторной батареи, ну и функционирование всей системы электрического оборудования в целом.

Масло и масляный фильтр в преддверии морозов следует поменять. Обычно, зимой употребляются масла с пониженным индексом вязкости (5W40, 10W30, 10W40). Спецы не советуют подменять минеральное масло (если вы его повсевременно используете) на синтетическое — могут потечь сальники. В сильный мороз используйте масло с маркировкой, в какой 1-ое значение «ноль». Идет речь о синтетических маслах с индексом 0W40 либо 0W50.

И еще: в бачок стеклоомывателя уже сейчас сможете залить незамерзающую жидкость. Наступит мороз, и вода промерзнет — бачок вы, может быть, и отогреете, а вот патрубки навряд ли. После того, как залита зимняя жидкость — непременно помойте несколько раз стекла чтоб жидкость попала во все патрубки.